Trelars Modiwlaidd Hunanyriant

Mae trelars modiwlaidd hunanyredig yn cynnwys Uned Pecyn Powr, PPU a modiwlau gyda llinellau 4 a 6 echel. Mae capasiti llwyth yn wahanol fesul fersiwn, gydag uchafswm o hyd at 48 tunnell fesul llinell echel. Gellir gosod ei injan a'i system reoli (llyw) ei hun ar bob modiwl. Gellir cysylltu'r modiwlau ochr yn ochr a/neu ben-wrth-gynffon, i ffurfio llwyfannau mawr ar olwynion. Mae gan SPMTs y posibilrwydd o 360-llywio'r olwynion i raddau.yn cynnig ystod eang o opsiynau symud. Maent yn gallu llywio 360 gradd a gall pob echel symud yn annibynnol. Mae hyn yn eu galluogi i garwsél a symud i'r ochr. Gellir eu defnyddio hefyd i gludo gwrthrychau ymlaen, yn ôl neu ar ongl. Yn ogystal, mae rhaglenni arbenigol yn sicrhau y gellir cludo llwythi a'u gosod yn fanwl gywir milimetrau, gan eu gwneud yn ddelfrydol i'w defnyddio ar safleoedd tagfeydd neu gyfyngedig.

Pan ddaw llawer o echelau a'r llwythi trymaf at ei gilydd, rydym yn aml yn sôn am brosiectau gyda chludwyr modiwlaidd hunanyredig. Gall y cerbydau SPMT ymreolaethol hyn gael eu gweithredu gan reolaeth bell a thynnu eu pŵer gyrru o becynnau pŵer pwerus (PPU).

Oherwydd ei ddyluniad modiwlaidd, gellir ehangu cerbyd hunan-yrru o'r fath yn ôl gofynion y llwyth, sy'n pwyso sawl tunnell. Ar gyfer teithiau ym meysydd trafnidiaeth trwm, diwydiant trwm, adeiladu llongau, olew a nwy a thechnoleg alltraeth, mae cludwyr modiwlaidd hunanyredig yn dod i mewn i'w Trelars Modiwlaidd eu hunain.

Mae llinellau echel modiwlaidd o'r fath, cludwr modiwlaidd, a'r pecynnau pŵer cyfatebol ar gael i'w dosbarthu ar unwaith yn China Heavy Transporter.Self-Propelled Modular Trailers

SPMTDisgrifiad

Llywio electronig Cludwyr Modiwlaidd Hunanyriant (SPMT)

Gwnaeth Equal Scheuerle SPMT

Mae'r SPMT yn arbennig o ddefnyddiol lle bynnag nad oes mynediad ar gyfer craen neu lori. Maent yn caniatáu i'r llwyth gael ei symud i gyfeiriadau lluosog, a thros bellteroedd hirach nag sy'n ymarferol gyda system nenbont hydrolig neu sgidio

Wedi'i nodweddu gan y nodweddion canlynol:
– llywio amlgyfeiriad electronig-hydrolig
- lled modiwl mewn dimensiynau cynhwysydd ar gyfer costau cludiant isel a
- gallu llwyth tâl uchel fesul llinell echel

Uned Pecyn Pŵer-PPU

Ffrâm

Mae'r llwyfan SPMT yn adeiladwaith ffrâm gaeedig ac yn bennaf mae'n cynnwys prif drawst trapîs, trawstiau bogie wedi'u trefnu'n gyfochrog, wedi'u cysylltu'n drawsol gan y bwmau ochrol i'r prif drawst.
- prif drawst safonol: ar gyfer llwythi echel hyd at 48 tunnell, a elwir yn ffrâm M78

Ar yr ochrau blaen:
- cyplydd lamellar wedi'i drefnu isod, gyda bolltau cyplu hydrolig ar un ochr, i ganiatáu cyplu'r platfform i gyfeiriad hydredol. Gellir gweithredu'r bollt hydaulic.coupling o'r ddwy ochr.
- bariau gwthio wedi'u trefnu ar ei ben ar hyd lled cyfan y cerbyd gyda chynhalwyr canoli integredig ar ffurf cylchoedd canoli a phinnau canoli, yn ogystal â thyllau turio i drwsio'r elfen bracing.
– dwy fodrwy lashing wedi'u weldio ar bob ochr â chynhwysedd o 8.000 daN i dynnu ôl-gerbydau'r platfform yn ystod y cludo i'r safle gweithredu

Uchod neu yn y platfform:
- dalen fetel wedi'i weldio rhwng yr echelau, uwchben yr allrigwyr ar gyfer cyflwyno llwyth diffiniedig y tu allan i'r prif drawst.
- offer llwyth wedi'i integreiddio rhwng y cyntaf a'r ail, yn ogystal â'r llinell echel olaf ond un ac olaf ac yn ddewisol gyda hualau i'w llwytho'n hawdd gan graen. Defnyddiwch fel pwynt atodiad gan gynnwys. cynhwysedd o 10.000 daN

Yn ddiweddarach ar hyd y platfform:
- plât fflans wedi'i drefnu uwchben yr echelau, gyda phatrwm drilio integredig i gyplu trelars y platfform yn gyfochrog â'i gilydd; neu ar gyfer gosod ee bolsters neu ategolion eraill i'w cysylltu â'r platfform. pwynt lashing dewisol wedi'i integreiddio yn y plât fflans gyda chynhwysedd lashing o 13.400 daN i bob cyfeiriad

Bogie olwyn

Mae bogie olwyn y trelar platfform yn cynnwys bogies olwyn gydag echelau gyrru, echelau brêc neu echelau rhedeg, wedi'u trefnu o dan y trawstiau traws ac wedi'u gosod yn swivel trwy gyfrwng dwyn pen llywio wedi'i integreiddio yn y trawst ardraws, wedi'i gefnogi gan silindrau hydrolig un-act. Mae'r bogie wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth echel hyd at 48 tunnell. Mae wedi'i osod yn safonol ym mhob trelar platfform

Cynnal a chadw pendil di-gynnal yr echelau

Cynnal a chadw-rhad ac am ddim braich swing o gofio gan dwyn ar y cyd â iriad saim

Teiar Solet

Teiars trwm wedi'u llenwi â diwydiannol wedi'u gwerthu, model teiars: 355/65-15

Cymorth hydrolig a chodi

Iawndal echel hydrolig, dyfais codi hydrolig y llwyfan

System bibellau ac amddiffyn mewn un dyluniad cylched yn y system cymorth hydrolig

Gellir tynnu pob silindr cynnal o'r system gan falf cau (falf bêl) gyda chymorth plwg echel. Ar ôl gostwng y llwyfan, gall y bogie gael ei arestio'n fecanyddol ac ar ôl ail-godi'r bogie yn cael ei godi

Falfiau diffodd wedi'u gosod (falfiau pêl) rhwng pob echel, mae hyn yn golygu y gellir rhannu'r bogies sengl yn gefnogaeth 3 neu 4 pwynt

System Llywio (Trydanol - rheolaeth aml-ddull hydrolig)

Mae'r bogies yn cael eu llywio gan llyw amlgyfeiriadol electronig-hydrolig (System Llywio Electronig All Cyfeiriadol). Mae'n cynnwys yr electronig llywio digidol gyda nifer o raglenni llywio a'r ddyfais llywio hydrolig, wedi'i berfformio fel offer rac dwbl

Fel hyn ongl llywio o +/- 130 canlyniadau gradd

Ar gyfer cyfuniadau mewn cyfansawdd agored, mae'r polyn llywio yn rhaglenadwy yn rhydd

Mae'r falfiau cyfrannol anfeidrol addasadwy ar y bogies yn cael eu gweithredu gan ffon reoli sy'n cael eu gosod ar y teclyn rheoli o bell, felly mae'r gyriant llywio hydrolig yn cael ei yrru

Mae'r gyriant llywio wedi'i ddylunio yn y fath fodd fel ei bod yn bosibl, yn ystod cyfnod segur ac o dan lwyth llawn, llywio a newid rhaglenni llywio.

Mae’r rhaglenni llywio canlynol ar gael:
– llywio pob olwyn ar ei hyd
– trawslywio pob olwyn
– llywio croeslin ar ei hyd
– llywio croeslin ardraws
- blaen llywio lori
– lori llywio yn y cefn
- llywio carwsél

Brêc

Gwasanaeth mecanig hydrolig - a brêc parcio

Defnyddir y silindr brêc sydd wedi'i gronni gan y gwanwyn ac a weithredir yn hydrolig ac asesydd slac i actio'r S-cams ac mae'r pad yn cael ei wasgu i'r drwm brêc.

Mae'r pwysau rhyddhau hydrolig gofynnol yn cael ei gynhyrchu gan bwmp addasu piston echelinol y system lywio yn y PPU ac mae'r brecio'n cael ei berfformio trwy falf rheoli pwysau â dos mân.

Oherwydd grym y gwanwyn yn y silindr brêc, mae'r cyfuniad yn dal i gael ei frecio'n ddiogel a'i ddal rhag ofn y bydd cyflenwad hydrolig yn methu

MmwynSPMTmanylion Cymwysiadau, Nodweddion a Manteision, os gwelwch yn ddaymweld a chysylltu â ni.

ManteisionSPMT-Cludwyr Modiwlaidd Hunanyriant

Yr ymchwilydd a'r Gwneuthurwr SPMT Cyntaf yn Tsieina

Mae gan SPMT brofiad hir o brofi a marchnata, mae'r system gynhyrchu wedi aeddfedu ac yn cyflawni cynhyrchiad màs. Mae SPMT yn gynnyrch Cenedlaethol Uwch-Dechnoleg ac enillodd batentau ymarferol newydd cenedlaethol.

Profi amser hirach a gwirio defnydd ymarferol

Mae China Heavy Transporter SPMT yn seiliedig ar y cysyniad dylunio a gweithgynhyrchu o gryfder uchel, cyfluniad uchel, dibynadwyedd uchel. Mae rhannau strwythurol yn cael eu gwneud a'u weldio o blât dur cryfder uchel yn pasio'r profion gan SGS a Phrifysgol Wuhan a chydnabyddiaeth brofi trydydd parti adnabyddus arall, fel profi cymhwyster gweithdrefn weldio, pob prawf annistrywiol, profi straen ar gyfer strwythur dur o dan ddwysfwyd. llwyth; y ffrâm yw'r broses gyffredinol wedi'i phrosesu ar ôl weldio i sicrhau cywirdeb y cyfuniad;Mae'r prif gydrannau i gyd yn mabwysiadu brandiau byd enwog yr Almaen, megisDEUTZ, Rexroth, Hawe, rheolaeth TT, Hansa, AKG, ac ati, gwarantu ansawdd a bywyd y trelar; Ar gyfer rheoli ansawdd, yn gwbl unol â system rheoli ansawdd ISO 9001 yn y broses gynhyrchu gyfan. Mae cerbydau'n pasio amrywiaeth o wahanol amodau prawf am flwyddyn gyfan (Hyd at 38 o eitemau prawf), mae perfformiad y cynnyrch wedi aeddfedu. Ni yw'r unig wneuthurwr yn Tsieina sydd eisoes wedi pasio nifer fawr o brofion a gwirio fel dadlwytho, llwyth trwm, gorlwytho, llethr, gwydnwch, wedi cyflawni llawer o arolygiad a chymeradwyaeth gan sefydliad profi ac ardystio diogelwch rhyngwladol a domestig, ac mae gennym ni helaeth. profiad o gludiant peirianneg, cyfuniad a safle aliniad.

Perfformiad mwy pwerus

Mae gan China Heavy Transporter SPMT injan fwy pwerus, bydd pwmp hydrolig dadleoli mwy, o'i gyfuno â'i gilydd, yn gwireddu cyflymder teithio cyflymach, yn ymateb yn gyflymach ar gyfer llywio a chodi, cydamseru mwy uwchraddol. Ac mae gan ein SPMT reducer cymhareb cyflymach, gall ddarparu grym gyrru mwy trwy'r un pwysau gyrru, gall grym gyrru gyrraedd hyd at uchafswm. 17.6t y llinellau echel.

Technoleg rheoli electro-hydrolig

Manteision technegol mwyaf eithriadol SPMT Cludo Trwm Tsieina o'i gymharu â gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd eraill, yw technoleg rheoli Electro-hydrolig, trwy gyfnewid technoleg amser hir o uwchgynhadledd ryngwladol a sefydliadau adnabyddus domestig, ynghyd ag anghenion cludiant peirianneg ymarferol, ni yw'r cwmni cyntaf. yn Tsieina sy'n torri tir newydd ar y rhwystrau technegol o reoli lleoliad manwl gywir ar gyfer trelar hunanyredig hydrolig, mae gan ein SPMT y dechnoleg ryngwladol flaenllaw o leoli micro-reolaeth,Cyflymder Symud Micro Llai na neu'n hafal i 2mm/s, Cywirdeb Lleoliad Llai na neu'n hafal i 1mm, gall y cleientiaid wireddu sefyllfa aliniad cyfuniad cywirdeb uchel ar gyfer modiwlau trwy ein SPMT.

Mecanwaith llywio rac a phiniwn

Mae'r cyfrifiadau dylunio a dibynadwyedd y mecanwaith llywio yn bwysig iawn ar gyfer mecanwaith llywio rac a phiniwn o China Heavy Transporter 2.43m o led SPMT, oherwydd y llwyth echel uchel, momentyn ymwrthedd llywio mawr, yn y cyfamser wrthsefyll y grym echelinol, grym rheiddiol, moment wrthdroi a trorym ac effaith gymhleth arall ar y cyd. China Heavy Transporter yw'r unig wneuthurwr sydd â phrofiad ymarferol cyfoethog o ddylunio a defnyddio'r mecanwaith llywio, mae'r system gynnyrch wedi aeddfedu, tra bod ffatrïoedd eraill yn Tsieina yn dal i fod yn y cyfnod prawf cynnyrch. Gallwn ddarparu cefnogaeth dechnegol gref a gwasanaeth cyflym.

Ffrâm gyda gallu llwyth hynod o gadarn ac uchel

Ffrâm China Heavy Transporter 2.43m o led SPMT yw'r rhan bwysig ar gyfer llwytho, gwrth-blygu a throsglwyddo llwyth, hefyd yw'r rhan bwysig i sicrhau cywirdeb llywio a manwl gywirdeb pwytho, felly nid yn unig mae angen proses gyffredinol ar gyfer diwedd cysylltu ffrâm, ond hefyd tyllau mowntin o fecanwaith llywio atal dros dro angen proses gyffredinol ynghyd â ffrâm i molding clampio. Ein prosesu ffrâm gan ddefnyddio peiriant melino gantri CNC a diflas math llawr CNC ar gyfer clampio a phrosesu. Mae mecanwaith llywio a thrawst gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd eraill yn mabwysiadu strwythur integredig, dim ond ar ôl trawst proses y gallant ei wneud, mae'n anochel y bydd anffurfiad Weldio yn effeithio ar gywirdeb sefyllfa gymharol ataliad, hyd yn oed yn fwy difrifol yw anffurfiad weldio a fydd yn effeithio ar gywirdeb rac a blwch piniwn , sydd eisoes wedi'u prosesu o'r blaen.

Posibilrwydd i gyfuno cerbydau 48t neu 70t, mewn 2,430 mm neu 3, 000 fersiwn lled mm a gyda 2, 3, 4, 5 neu 6 llinellau echel modiwlaidd. Mae'r llywio electronig yn gwarantu'r symudedd a'r trachywiredd mwyaf trwy ongl llywio +135 / -135 gradd. Trelars Modiwlaidd Hunanyriant

SPMT 48 tunnell fesul echel (Toll Safonol a Thrwm)

Cadarn ac amlbwrpas. Yn barod ar gyfer unrhyw dasg dyletswydd trwm.

Mae lled hyd at 3m yn darparu'r sefydlogrwydd uchaf ar y farchnad.

Pecyn Nos Safonol : LED wedi'i gyfarparu uwchben pob ataliad i gael y gwelededd gorau posibl

Teiars diwb fel safon

Modrwyau codi 16t fel safon

Moment blygu:

48t Safon: 7,250 kN.m

48t Dyletswydd Trwm: 9,400 kN.m

SPMT 70 tunnell yr echel (Dyletswydd Safonol a Thrwm)

SPMT, cyfres cludwr modiwlaidd gyda'i linell 70t fesul echel sydd â'r llwyth tâl mwyaf ar y farchnad.Trelars Modiwlaidd Hunanyriant

Diolch i ataliad a dylunio teiars tubeless, mae'n bosibl i yrru pellteroedd hir, llethrau serth o dan gapasiti llwyth tâl llawn a hyn gyda grym gwell lledaenu ar lawr gwlad.

Pecyn Nos Safonol : LED wedi'i gyfarparu uwchben pob ataliad i gael y gwelededd gorau posibl

Teiars diwb fel safon

Modrwyau codi 16t fel safon

Moment blygu:

70t Safon: 7,250 kN.m

70t Dyletswydd Trwm: 9,400 kN.m

Mae Unedau Pecyn Pŵer y SPMT (cludwr modiwlaidd hunanyredig) ar gael mewn gwahanol feintiau, yn dibynnu ar nifer yr echelau a yrrir. Mae ategolion cyplu ochr yn ochr yn galluogi grwpio sawl cyfuniad ochrol.

Ategir y llinell gynnyrch gan ystod gyflawn o ategolion sy'n goresgyn pob her: peiriant gwahanu telesgopig, dyfais gogwyddo, gorsaf reoli gyda sedd a hebddi, dosbarthwr llwyth, goleuadau blaen a chefn, cludwyr cyfryngau ar gyfer cyfuniadau ochr-yn-ochr ac addaswyr ar gyfer y mowntio ochrol o bŵer packs.For amddiffyn wyneb gorau posibl a hir-barhaol, Tsieina Trwm Transporer yn defnyddio system trin wyneb cydgysylltiedig yn llawn ac yn ofalus optimized. Trelars Modiwlaidd Hunanyriant

Ystyr SPMT yw trelar modiwlaidd hunanyredig. Defnyddir y math hwn o offer mewn ystod eang o ddiwydiannau. Gall SPMTs gludo strwythurau sifil a chydrannau petrocemegol ar dir yn hawdd. Yn ystod y cyfnod llwytho, cânt eu defnyddio'n aml fel cerbyd i yrru cydrannau llwyth trwm o'r cei i'r cwch. Trelars Modiwlaidd Hunanyriant

Mae un cludwr modiwlaidd yn cynnwys gwahanol fodiwlau, o 4 neu 6 llinell echel gyda chynhwysedd o 36 hyd at 48T fesul llinell echel. Mae gan SPMTs y posibilrwydd o yrru cylch o amgylch canol y trelar neu weithredu "symudiadau cranc". Mae uchder codi cydrannau llwyth trwm tua 500 mm. Oherwydd eu hamrywiaeth o gyfuniadau, gallant godi a symud bron pob cydran llwyth trwm. strôc atal hydrolig 700mm, ±350mm.Trelars Modiwlaidd Hunanyriant

Cludwr modiwlaidd, Trelars Modiwlaidd Hunanyriant, diwydiant gweithio SPMT:

+Gwynt

+Ynni

+ Cargos prosiect

+Diwydiant olew a nwy

+ diwydiant iard longau

+Diwydiant niwclear

+ Craeniau ac offer

+ Diwydiant adeiladu dur trwm

+ Isadeiledd ac adeiladu byd-eang

+Peirianneg fecanyddol a phlanhigion

Rydyn ni'n TSIEINA TRWM TRAWSPORTER HEAVY, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO., LTD

gwneuthurwr creadigol ac ymroddedig sy'n caru Cerbydau Trafnidiaeth Trwm bron cymaint ag yr ydym yn caru ein cwsmeriaid. Yn 2003 aethom ati i ganolbwyntio ar ddylunio a chynhyrchu a'n trelars modiwlaidd hydrolig a'n cludwyr hunanyredig SPMT. Am fwy o SPMT, Manylion Trelar Modiwlaidd, Croeso cywir i ymweld â'n ffatri, iard gynhyrchu. Mae ein trelar modiwlaidd yn cael eu defnyddio'n eang yn Ne-ddwyrain Asia, gallant ddarparu'r FFURFLEN E, bydd y dreth fewnforio yn is iawn. Ac mae hyfforddiant technegol am ddim, gwasanaeth ar ôl gwerthu, yn cyd-fynd â'ch tîm i wneud prosiectau gyda'i gilydd.

Mae SPMT, trelar modiwlaidd hunanyredig yn cynnig ystod eang o opsiynau symud. Maent yn gallu llywio 360 gradd a gall pob echel symud yn annibynnol. Mae hyn yn eu galluogi i garwsél a symud i'r ochr. Gellir eu defnyddio hefyd i gludo gwrthrychau ymlaen, yn ôl neu ar ongl. Yn ogystal, mae rhaglenni arbenigol yn sicrhau y gellir cludo llwythi a'u gosod yn fanwl gywir milimetrau, gan eu gwneud yn ddelfrydol i'w defnyddio ar safleoedd tagfeydd neu gyfyngedig. Mae SPMTs wedi cael nodweddion sy'n helpu i leihau'r effaith ar yr amgylchedd. Mae gan SPMTs rheolaidd system oeri wedi'i diffodd. Mae gan SPMTs system Bodas ddatblygedig sy'n monitro tymheredd yr injan ac yn darparu'r union faint o oeri sydd ei angen ar y system. Maent hefyd wedi cael eu cyfarparu â system cychwyn-stop sy'n lleihau faint o danwydd a ddefnyddir tra'n aros yn llonydd. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, caiff yr olew ei hidlo ac, os yw'n dal i fodloni safonau ansawdd, caiff ei ailddefnyddio. Gellir cyfuno'r tanwydd ag AdBlue i leihau lefel yr ocsidau nitrogen a allyrrir o beiriannau.

Tagiau poblogaidd: trelars modiwlaidd hunanyredig, gweithgynhyrchwyr trelars modiwlaidd hunanyredig Tsieina, cyflenwyr, ffatri