Yn ymarferol, er mwyn cyflawni hunan-lwytho a dadlwytho cerbydau echel hydrolig, yn aml mae angen paratoi rhai offer ategol ymlaen llaw, ac mae'r rhai cyffredin fel a ganlyn:
1. Tynnwch y trawst
Tanciau cemegol, llongau tanfor, adrannau llong a chargo casgen fawr eraill yn y broses gludo, gan ystyried gofynion uchder a sefydlogrwydd trafnidiaeth, mae angen i'r offer hyn orwedd i'w cludo. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r dyfeisiau hyn gael eu ffurfweddu gyda nifer amrywiol o gyfrwyau i ffurfio ochr isaf cludiant sefydlog, a gall y cyfrwy hefyd chwarae rhan effeithiol wrth rannu llwyth. Os gosodir y bagiau codi ar ddwy ochr y cyfrwy, gellir eu defnyddio hefyd ar gyfer codi a dadlwytho. Os yw hyd y cyfrwy yn ddigon hir a gall y cryfder fodloni'r gofynion neu os yw'r gofynion cefnogi jacking a pier wedi'u hystyried yn y dyluniad, gellir defnyddio'r cyfrwy yn uniongyrchol fel y trawst dadlwytho; Ar gyfer cyfrwy neu sylfaen (nwyddau swmp nad ydynt yn silindr) oherwydd diffyg hyd neu gryfder, ni ellir ei ddefnyddio'n uniongyrchol fel cefnogaeth codi a phier y trawst dadlwytho, gellir ei ddewis yn uniongyrchol neu ei ddylunio a'i weithgynhyrchu manylebau, cryfder, gall sefydlogrwydd gwrdd y gofynion fel y trawst dadlwytho.
2. pierau cymorth
Mae'r pier cynnal yn offeryn ategol a ddefnyddir i gefnogi gwaelod yr offer, y cyfrwy offer neu'r trawst dadlwytho i gwrdd â'r gofod sydd ei angen ar gyfer llwytho a dadlwytho'r car echel hydrolig. Mewn gwaith gwirioneddol, ar gyfer nwyddau trwm trwm, fel arfer yn ôl pwysau nwyddau mawr wedi'i gyfrifo'n arbennig nifer dylunio a chryfder, manylebau i gwrdd â gofynion y pier, mae'r pier wedi'i wneud o arllwys sment neu weldio dur penodol; Gellir ailddefnyddio pierau sment neu ddur, ond mae'r gost gweithgynhyrchu a'r amser yn hirach, felly yn ôl sefyllfa nwyddau mawr (fel pwysau nid yw'n drwm iawn) gellir ei ddefnyddio fel pentyrrau pren fel pierau.
3. trawst dosbarthu llwyth a phlât
Wrth gludo a llwytho rhai nwyddau trwm neu nwyddau trwm y mae eu strwythur gwaelod yn rhy uchel i'w cefnogi'n effeithiol, yn aml mae angen dylunio trawst dosbarthu llwyth neu blât dosbarthu llwyth, a'i rôl yw dosbarthu'r llwyth a chodi'r nwyddau i ffwrdd neu ostwng y offer cymorth (fel pierau) o fewn uchder teithio effeithiol y car echel hydrolig. Weithiau defnyddir trawstiau a phlatiau dosbarthu llwyth rhwng y pierau cynnal a'r ddaear i ddosbarthu llwyth ar lawr gwlad.
Yn y broses o hunan-ddadlwytho cerbyd echel hydrolig, mae trawstiau dadlwytho, pierau cynnal, trawstiau islwytho neu blatiau islwytho (os cânt eu defnyddio) yn destun grymoedd mawr, ac mae nifer, manylebau, cryfder a threfniant trawstiau dadlwytho, pierau cymorth, trawstiau islwytho neu dylid cyfrifo, dylunio a gwirio platiau islwytho ymlaen llaw yn unol â phwysau nwyddau mawr, manylebau ac amodau'r safle dadlwytho, ac ati, i sicrhau bod gofynion gweithrediadau llwytho a dadlwytho yn cael eu bodloni a diogelwch y broses llwytho a dadlwytho yn cael ei sicrhau.