BladeLifter yw ateb trafnidiaeth y dyfodol ar gyfer y sector ynni gwynt. Gyda'i foment llwyth o hyd at 900tons.m, 1200tons.m, 1500tons. m, mae'r addasydd yn addas ar gyfer llafnau rotor sydd hyd at 100 metr o hyd neu hyd yn oed yn hirach. Nid yw mwy yn bosibl. Gellir defnyddio'r addasydd llafn rotor yn hyblyg ac mae'n gwarantu'r opsiynau symud gorau trwy ei ongl sefydlu o 60 gradd ynghyd â'i gylchdroi. O ganlyniad, mae strydoedd cul, rhwystrau, ffyrdd mynyddig igam ogam a throadau pin gwallt yn cael eu meistroli'n ddiogel. Gellir gosod yr addasydd ar gyfuniadau cerbydau wedi'u tynnu yn ogystal â modiwlau hunanyredig. Mae system newid cyflym llafn y rotor yn sicrhau mwy o effeithlonrwydd mewn gweithrediadau trafnidiaeth.
Yn hanesyddol, nid yw cludo llafnau tyrbinau gwynt wedi bod yn hawdd oherwydd maint a phwysau cynyddol y llafnau a'r ffaith bod ffermydd gwynt yn aml wedi'u lleoli mewn mannau anghysbell ac anhygyrch. Er mwyn lleihau effaith amgylcheddol y cludiant hwn, datblygwyd technoleg Blade Lifter, sy'n defnyddio gogwydd y llafnau i hwyluso eu cludo.
Yn nodweddiadol, mae gan dyrbin gwynt dri llafn yn symud o gwmpas echel lorweddol, sy'n cynhyrchu egni cinetig wrth iddynt gylchdroi. Mae pob un o'r llafnau hyn yn amrywio o ran hyd o 5 metr i ymhell dros 100 metr ac yn pwyso sawl degau o dunelli. O ystyried y gall fferm wynt gael mwy na 100 o dyrbinau gwynt, pob un â'i dri llafn ei hun, nid yw cludo'r cewri gwynt pwysig hyn yn dasg hawdd. Yn enwedig pan fo llawer o’r ffermydd gwynt hyn wedi’u lleoli mewn ardaloedd gwledig sy’n anodd eu cyrraedd, yn aml gyda ffyrdd mynyddig cul, troellog.
O ystyried y twf yn hyd a phwysau llafnau gwynt wrth chwilio am yr effeithlonrwydd mwyaf, roedd hefyd angen dod o hyd i ddull trafnidiaeth addas a fyddai'n lleihau'r effaith amgylcheddol, gan fod angen weithiau creu ffyrdd newydd, lledu'r rhai presennol. neu gael gwared ar bolion cyfathrebu. Yn ogystal, pan fo'r amodau'n anodd, fel arfer penderfynir cynyddu'r stoc llafnau yn y parc fel na fydd yn rhaid eu cludo eto os bydd eu hangen.
Gyda chynhwysedd llwyth o 650, 800 ac 1,000 mT, gall symud y llafnau tyrbinau gwynt mega diweddaraf yn y fath fodd fel y gellir eu cludo'n ddiogel ac yn effeithlon mewn ardaloedd coediog neu adeiledig, mewn rhanbarthau mynyddig neu yng Nghymru. strydoedd cul.
Nawr mae China Heavy Transporter yn cynhyrchu'r gallu llwyth 1500 mT yw'r cryfaf sydd ar gael ar y farchnad!
Egwyddor gweithredu hyblyg
Gellir codi llafnau rotor codwr llafn 900tons.m, eu codi hyd at ongl o bron i 90 gradd, eu troi a'u cylchdroi 360 gradd o amgylch eu hechelin eu hunain gan ddefnyddio'r addasydd hwn, sydd wedi'i osod ar gerbyd hunan-yrru neu rhwng llinellau echel modiwlaidd. . Gellir hyd yn oed integreiddio trydydd echel cylchdro fertigol fel opsiwn, gan alluogi ongl troi ochrol o 20 gradd hefyd. Mae'r opsiwn hwn yn cael ei ddewis yn aml i'w ddefnyddio mewn ardaloedd adeiledig.
Y BladeMAX1500 gyda'i gapasiti llwyth o 1500 mT yw'r cryfaf sydd ar gael ar y farchnad o godwyr llafn! Mae gan yr offer pwerus hwn ddwy echel symud: mae llafnau rotor yn cael eu codi hyd at 60 gradd a gellir eu cylchdroi hefyd gan 360 gradd.
Gellir defnyddio'r cludwr llafn nid yn unig yn y lled tri metr safonol ond hefyd gyda chyfuniadau hollt mewn lled hyd at dros bedwar metr. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gellir codi a chludo hyd yn oed y genhedlaeth ddiweddaraf o lafnau rotor sy'n gofyn am eiliad llwyth o hyd at 850 metr o dunelli gyda hyblygrwydd llawn yn y modd tynnu neu hunanyriant. Gyda'r opsiwn cyfuniad hollt a'i osod y tu ôl i'r ardal lwytho, mae'r FTV 850 yn cynnig sefydlogrwydd sylweddol uwch ynghyd â phwysau balast isel. Y canlyniad yw system gludo gyda chanolfan disgyrchiant isel a'r amddiffyniad mwyaf rhag tipio. Mae hefyd yn sicrhau llwythi echel isel a gweithio hynod gost-effeithiol.
O ran cludo'r genhedlaeth ddiweddaraf o lafnau rotor tyrbinau gwynt, mae cwmnïau cludo trwm ledled y byd wedi bod yn dibynnu ar yr atebion arbenigol a'r offer hyblyg a ddarperir gan Goldhofer ers blynyddoedd lawer bellach. Mae'r cludwr llafn addasydd llafn 850, y gellir ei osod hefyd ar fodiwlau hollt, wedi'i lansio fel y brawd mawr i'r codwr llafn llwyddiannus 550. Yn dibynnu ar y swydd wrth law, mae ystod eang o opsiynau ar gael gydag addaswyr ar gyfer gwahanol gyfuniadau cyfochrog . Mae hyn yn gwneud y FTV 850 yn ddelfrydol ar gyfer cludo llafnau rotor hir ychwanegol ar gyfer tyrbinau ar safleoedd gyda chyflymder gwynt isel.
Mae'r codwr Blade hwn yn gweithio gyda threlar modiwlaidd hydrolig, dylai'r lled aml-echel fod yn 4 metr nawr gydag ataliad hydrolig.
Yn seiliedig ar yr un cysyniad â'r FTV 300 a FTV 550, gellir defnyddio'r systemau trafnidiaeth hynod hyblyg hyn yn y modd tynnu a hunanyredig. Gellir cylchdroi'r llafn rotor wedi'i osod yn rhydd o amgylch ei echel ei hun a'i godi hyd at ongl o 60 gradd fel nad yw troadau tynn, adeiladau a choed ar ochr y ffordd yn rhwystr. Dyna'r allwedd i weithrediadau llawer mwy ecogyfeillgar na chyda datrysiadau confensiynol. Yn ogystal, mae'r FTV 850 wedi'i gynllunio ar gyfer sefydlu'r ffurfweddiad dymunol yn gyflym ac yn effeithlon a gellir ei gyfuno â nifer fawr o gerbyd modiwlaidd hunanyredig Goldhofer THP/SL a PST SL sydd wedi'i brofi a gall fod yn gydnaws.
Mae codwr llafn, addasydd llafn wedi'i warantu gan y system rheoli sefydlogrwydd patent tebyg. Mae'r data o synwyryddion amrywiol yn cael eu casglu a'u hanfon i'r uned reoli ganolog, sy'n eu prosesu. Mae'r holl wybodaeth sy'n berthnasol i ddiogelwch yn cael ei monitro'n gyson. Mae'r gweithredwr yn derbyn signal cyn gynted ag yr eir at werthoedd critigol. Mae'r goddefiant, fodd bynnag, yn fwy na gyda systemau a oedd yn hysbys yn flaenorol. Mae rhyngweithio electroneg, hydroleg a delweddu yn cynyddu diogelwch yn ystod symudiad canol disgyrchiant wrth symud y llafnau.
+ Arddangos ar gyfer paramedrau cymhwysiad hanfodol
+ Gweithrediad diogel a dibynadwy
+ Defnyddiwch gyda chyfuniadau ehangach yn bosibl
+ Mae mwy o wdth yn cynyddu sefydlogrwydd
+ Cludo llafnau rotor gyda hyd o dros 80 m yn bosibl
+ Datrysiad trafnidiaeth hyblyg sy'n addas ar gyfer y dyfodol
Mae CHINA HEAVY TRANSPORTER yn cynhyrchu'r trelar modiwlaidd hydrolig, aml-echel, llwybrydd modiwlau, trelar llafn gwynt, trelar nacelle gwynt, trelar tyrbin gwynt, trelar twr gwynt, codwr llafn, addasydd llafn, codwr balde goldhofer, cludwr modiwlaidd hunanyredig, PST SL, PST SL -E, SPMT, gall y trelars modiwlaidd hyn fod yn gydnaws â Goldhofer THP/SL a Scheuerle Inercombi. Gooseneck Hydrolig, Dec Gollwng, Gofodwr, Pont Llestr Estynadwy, Bwrdd Troi, Pont Girder. Mwy o fanylion, croeso i chi ymweld â: www.modulestrailer.com
Mae'r trelar modiwlaidd hwn yn ddyluniad arbenigol gyda llywio hydrolig, ataliad hydrolig, yn hawdd i'w weithredu a gall ddarparu'r ateb gorau ar gyfer symud mega. Mae gorthwr cludo trwm Tsieina yn cynhyrchu cyfres o fodiwlau trafnidiaeth cyfunadwy gyda 2-6 llinellau echel ar gyfer gweithrediadau oddi ar y ffordd ac ar y ffordd. Mae gan y cerbydau modiwlaidd deiars dwbl 215/75 R17.5 ac maent ar gael mewn lled sylfaenol o 3,000 mm. Gall fod yn gwbl gydnaws â Goldhofer THP/SL. Mwy o fanylion, pls ewch i modulestrailer.com
Ategolion Trelar Modiwlaidd:
Gooseneck Hydrolig 50 tunnell
Bar tynnu, tynnu bar 3m, 5m
Dec Gollwng, Dec Cloddiwr 100 tunnell i 350 tunnell
Pont Llestr 140Tons capasiti
Gofodwr, Gofodwr Canolradd 3m, 4.5m, 6m, 9m
Trowch Tabl, atgyfnerthu 100-600tunnell
Pont Girder 250 tunnell i 500 tunnell
Mae Chinaheavytransporter yn cynhyrchu trelar modiwlaidd, aml-echel, cludwr modiwlaidd hunanyredig, SPMT. yn gallu gydnaws â Goldhofer THP/SL, PST SL. modulestrailer.com